在外理公司集裝箱智能理貨室內，原本靠眼看、筆記、手錄的現場理貨員們正每人面對著三塊電腦顯示屏端坐在各自的辦公桌前，只需對智能理貨系統(tǒng)中的理貨數據進行核對便能完成集裝箱理貨作業(yè)。

去年，外理公司緊跟日照港“四型港口”建設步伐，為進一步滿足新時期集裝箱作業(yè)更智慧、更高效、更現代化的發(fā)展需求，堅持以“科技興港”實施數據轉型，全力推進集裝箱智能理貨項目，助推集裝箱自動化碼頭建設的同時使理貨效率得到大幅提升，理貨保障功能更加突出。

據了解，較傳統(tǒng)人工理貨方式，集裝箱智能理貨系統(tǒng)通過信息自動采集、圖片智能處理、數據快速傳送和綜合處理四個模塊，實現箱號、箱型、箱位及拖車號等海量數據信息的自動讀取，箱體全面拍照留存，通過網絡第一時間將數據傳輸至理貨平臺做進一步的審核處理，實現了集裝箱理貨從現場采集到商務計費處理的全程信息化。海量數據的全面采集分析，以及與碼頭系統(tǒng)數據實時對接端口的預留設置將助力實現港口集裝箱裝卸信息傳輸的一體化、集成化，減少碼頭岸邊集裝箱確認環(huán)節(jié)，為港口集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供數據支持，服務港口、保障生產的能力得到顯著提升。

這項技術的實施還使集裝箱智能理貨實現了從1人1線到1人2-3線或更多作業(yè)線同時進行理貨的切實轉變，單人理貨作業(yè)能力呈現幾何式增長。

在集裝箱理貨結果反饋界面，不同目的港集裝箱被用不同色塊進行明確區(qū)分標識，實現配積載異常時的即時預警反饋。在集裝箱驗殘環(huán)節(jié)，實現了由傳統(tǒng)集裝箱理貨模式下現場理貨員只能觀察2-3個箱面到集裝箱6面抓拍/監(jiān)控的能力提升，驗殘過程由發(fā)現殘損、安全區(qū)停車驗看到自動抓拍保存核查的即時轉換，裝卸輔助時間壓縮的同時貨物驗殘率大幅提高，車船銜接更加順暢，有利于碼頭設備利用率、裝卸作業(yè)效率的提升。

高效率、高質量、高保障的理貨新模式正在全面鋪開。